在2025慕尼黑车展上万盈配资，奔驰发布了全新奔驰GLCEV。新车采用全新设计语言，其中大尺寸前格栅拥有942个可点亮的像素点阵。基于800V高压架构打造，配备空气悬架，续航里程将超过735公里。
另外中国专属的全新纯电GLCSUV会在2026年国产上市。相较于全球首发车型，国产全新纯电GLCSUV的轴距会进行加长，而且提供六座布局选项。同时针对本土化应用，新车还将延续豆包AI大模型，并搭载为中国客户打造的城区及高速领航辅助驾驶。
在设计方面，全新奔驰GLCEV是奔驰汽车首款车型使用全新一代外观设计语言。而且据梅赛德斯-奔驰CEO康林松介绍，其前脸的设计灵感源自经典车型300SEL6.3的巨大格栅，是对1960年代经典奔驰车头设计的未来科技诠释。
车头的全新发光格栅是新车最大设计的亮点，首先前后大灯灯均融入标志性的星徽元素。此外，标志性的盾形格栅造型融入熏黑玻璃质感网格，最重要在网格中点缀942颗聚碳酸酯背光点，在解锁或充电时还可展现生动的动画效果。
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侧面腰线富有力量感，同时车体给人感觉十分圆润，新车拥有隐藏式门把手和大尺寸多辐式轮毂。车身尺寸方面，新车轴距达到2972mm，比标准轴距燃油版GLCSUV长了84mm。得益于轴距的加长，让车内的前后排腿部空间分别增加13毫米和47毫米，前后排头部空间分别增加46毫米和17毫米。此外还拥有128升容积的前备箱；后备箱容积为570升，放倒后排座椅后最大可扩充至1740升。
到了国产版车型，未来新车的轴距将进一步加长，并且首次提供6座选项，中部2个豪华独立座椅可为第二排乘客提供更舒适的乘坐体验。
尾部的设计亮点落在贯穿式黑色饰板，两侧由四个圆形灯组构成，内部有奔驰星徽元素，两侧横条式灯组向着中部Logo去延伸。后保险杠下部为高光黑色处理，且采用了大面积的镀铬装饰，也保证了豪华氛围。
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新车内饰屏幕为悬浮式无缝设计，其尺寸达到39.1英寸，是目前奔驰旗下应用的尺寸最大的屏幕。在技术上采用创新矩阵背光科技，拥有超1000颗独立LED，带来超清画面与高饱和色彩。同时还拥有创新智能分区调光技术，一块屏幕两种亮度。
内饰氛围质感依旧表现顶级。除了门板等常规区域外，还在屏幕下方以及空调出风口上有所布局，而且空调出风口氛围灯会在调整空调时发生短暂变色，确认指令生效。同时车内拥有智能光感全景式天幕为车内乘员带来几乎没有遮挡的车顶视野，其配备9个可独立调节的分区，方便前后排乘客自由选择。值得一提的是，全景式天幕的162颗星徽采用奔驰独有的专利技术，可随氛围灯沉浸式点亮。
在智能驾驶方面，全新纯电GLCSUV全系标配由10个外部摄像头、5个雷达传感器及12个超声波传感器组成的感知系统。中国专属的全新纯电GLCSUV将搭载为中国客户打造的城区及高速领航辅助驾驶。进入中国市场后，本土生产车型还将延续豆包AI大模型、思必驰语音技术和奔驰定制导航等为本土客户量身打造的数字化出行体验。
动力方面，奔驰GLCEV基于全新MB.EA平台打造，得益于800伏电气架构、碳化硅逆变器、同级唯一的两挡变速箱和四驱断开装置（DCU），输出最大功率360kW，极速可达210公里/小时；WLTP工况下实现713公里纯电续航。新车支持最高330千瓦直流快充，充电10分钟可增加续航303公里。同时还搭载动能回收系统。
在底盘方面，全新纯电GLCSUV还搭载AIRMATIC空气悬挂与后轮主动转向系统，配合双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统，操控变得更加灵活。此外，全新纯电GLCEV还可选装拖车钩，提供2.4吨的牵引质量，配合ESP拖车稳定系统和拖车挪车辅助系统（TrailerManoeuvringAssist），可轻松拖拽大型房车。
（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）万盈配资
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